Air Napoléon

Dernièrement, la compagnie du golfe Etikhet Airways m’a indiqué par mail que certains de ses vols depuis Paris seraient, pour quelques mois, opérés sur des avions loués à Air Napoléon. On y prétend une offre et un service du niveau usuel de la compagnie du Golfe. C’est-à-dire, il faut bien le reconnaître, un enregistrement au terminal 2A à moitié en désuétude, à moitié en travaux, puisque les terminaux les plus neufs sont réservés à la compagnie historique. Et un enregistrement en ligne à l’image de l’informatique des années 80, car le site d’Etikhet reste sans soute celui où il faut le plus souvent recopier son numéro d’accès pour s’enregistrer complètement. Mais aussi un service limousine pour vous conduire à l’aéroport, un salon nettement plus luxueux, un suivi plus dévoué pendant le vol,  un menu plus varié et une plus grande souplesse pour le passager dès lors que les repas sont servis individuellement, et pas à la cantinière. Tout le reste sera français, en particulier le siège full sleep dans l’avion, au format toboggan, qu’Etikhet présente avec beaucoup d’ironie : « des positions de détente sont possibles ». C’est bien dit, pour voyager sur un accessoire de plaine de jeu.

J’ai repensé à ce mail dernièrement, alors que je dînais à Paris dans un restaurant japonais tenu, selon l’affichage, par une grande famille de Kyoto. Si l’on écoute les échanges en cuisine, le personnel s’exprime en chinois. On y sert de la bière nippone : Kirin Ichiban ou Asahi. La première étant made in Germany et l’autre embouteillée en Tchéquie. Et en dessert, je vous conseille une spécialité proposée par quelques graffitis à la kanji inscrits sur l’ardoise. Parce qu’à la première bouchée elle devrait vous évoquer la Thaïlande. Comme dans les promesses d’Etikhet rabaissées au full sleep d’Air Napoléon, la devanture est honorable, mais l’offre approximative.

Tout cela ne vaut pas une bonne ramune !