Air Napoléon

Sur un réseau social, une page accueille avec déception les nouvelles modalités d’une carte co-brandée entre Amax et Air Napoléon. Les conditions générales de la carte sont complexifiées, avec une offre revue à la baisse mais présentée comme préférable, parce que chez Amax Air Napoléon on considère que le client est bête et on le revendique (s’il est trop exigeant, on lui explique que l’offre est effectivement limitée et qu’on se fera un plaisir de l’aider à rompre sa souscription). On n’hésite donc pas à proposer des promo pour ménagères (des bons de réduction sur des boissons sucrées, des avantages pour le conjoint, du crédit 3x sans frais) pour vendre à prix accru une carte prétendument haut de gamme, mais dépourvue de tout ses anciens atouts. Aux quelques personnes qui utilisaient la carte pour le voyage et les affaires, et qui ont bien compris que la nouvelle offre n’y répondait plus et appellent à une alternative, Amax, avec sa conciergerie qui promet pourtant de répondre à chaque besoin, ses pubs à reflets dorés qui valorisent l’exigence (mais ne l’assument visiblement pas) et  son partenaire Air Napoléon obnubilé par le risque que certains souscripteurs puissent bénéficier d’avantages aériens simplement en dépensant au supermarché, va répondre qu’il n’y a pas d’offre personnalisée, pas d’objectif de satisfaction du client, pas de relation dans la durée, pas de choix entre s’aligner dans la masse ou partir.

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Avec l’inauguration d’une ligne TGV Rhin-Rhône au cours de la dernière semaine, je me demande si le vol Mulhouse-Mulhouse d’Air Napoléon existe toujours.

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