Depuis plusieurs mois, je consacre une certaine énergie à interroger la compagnie Air France KLM sur l’intelligence de sa relation avec les voyageurs fréquents.
En décembre, j’ai rencontré à sa demande la direction régionale AF KLM à Bruxelles.
Faire du ciel une bonne raison de ne pas se taire
Depuis plusieurs mois, je consacre une certaine énergie à interroger la compagnie Air France KLM sur l’intelligence de sa relation avec les voyageurs fréquents.
En décembre, j’ai rencontré à sa demande la direction régionale AF KLM à Bruxelles.
Venant par avion de Milan, je devais prendre à Charles de Gaulle une correspondance par train pour Brussel, les compagnies aériennes n’assurant plus cette liaison par air mais en sous-traitant à un partenaire ferroviaire (unique et monopolistique). N’en déplaise à certains lecteurs de ce blog, la combinaison Air Napoléon / Société Monopolistique des Chemins de Fer, même vendu en code sharing, c’est comme additionner zéro avec zéro, ça fait toujours zéro.
Avant-hier, j’ai publié quelques impressions suite à un vol sur Jamón Air entre Paris et Madrid. Cela a fait réagir une fidèle lectrice de ce blog, qui s’est émue des comparaisons bien plus défavorables que l’on peut faire quand on observe les prestations sur les long-courriers. Et elle s’est empressée de m’en donner des nombreux exemples.
On m’a parfois reproché de critiquer trop Air Napoléon. Aussi, j’ai embarqué, lors d’un de mes derniers vols sur une autre compagnie, dans l’idée de réagir à chaque imperfection, prêt à arborer mon t-shirt « passager mécontent » au premier écart.
Lire la suite ‘Jamón Air et Isteria : allergie au napoléonisme’